KOVE 800X RALLY (2026)

Kove 800X Pro: Das „Einhorn“ unter den Adventure-Bikes

Die große Idee: Viel Leistung, wenig Gewicht

Die Kove 800X Pro ist ein 800-ccm-Adventure-Bike aus China, das genau das liefern will, was die großen Hersteller bisher nicht geschafft haben: einen leistungsstarken Motor in einem Chassis, das tatsächlich leicht genug für ernsthaften Offroad-Einsatz ist.

1. Performance & Motor

Überraschend schnell: Mit 95 PS ist dieses Motorrad richtig flott. Es nutzt einen 790-ccm-Zweizylindermotor (angelehnt an ein KTM-Design), der deutlich mehr Punch bietet als Bikes wie die Yamaha T7.

Der Gewichtsfaktor: Über das exakte Gewicht wird diskutiert (Kove gibt 181 kg an), dennoch ist sie rund 10–15 kg leichter als ihre nächsten Konkurrenten.

Agiles Handling: Durch den tiefen Schwerpunkt fühlt sich das Bike extrem leichtfüßig an. Es lässt sich spielerisch durch Kurven werfen und bleibt auch in engen Trails sehr handlich.

2. Offroad-Fähigkeiten

Ein echtes „Dirt-Monster“: 95 PS bei diesem geringen Gewicht sorgen für enormes Vertrauen in Sand, Spurrillen und losem Untergrund.

Fahrwerk: Serienmäßig kommt voll einstellbares KYB-Fahrwerk zum Einsatz. Es fühlt sich absolut hochwertig an und steckt raues Gelände besser weg als viele Serienfahrwerke in dieser Preisklasse.

Einfache Handhabung: Durch das geringe Gewicht und die gute Balance lässt sich die Maschine deutlich leichter aufheben als fast jedes andere Zweizylinder-Adventure-Bike.

3. Technik & Komfort

Vertikales Display: Ein ungewöhnliches, smartphone-ähnliches TFT-Display im Hochformat. Gut ablesbar, allerdings bleibt weniger Platz für ein separates GPS-Gerät darüber.

Autobahn-Tauglichkeit: Überraschend wenig Windgeräusche und Verwirbelungen – teilweise sogar weniger als bei teureren Bikes wie der KTM 890 oder der Norden 901.

Ausstattung: Abschaltbares ABS (hinten separat), Traktionskontrolle und ein serienmäßiger Lenkungsdämpfer sind an Bord.

4. Wo ist der Haken?

Bremsen: Die Bremsanlage stammt von einem No-Name-Hersteller und fühlt sich etwas „schwammig“ an. Man muss den Hebel kräftig ziehen, um volle Bremsleistung zu bekommen.

Verarbeitung & Feinschliff: Das Bike wirkt etwas „roh“. Der Motor klingt im Leerlauf klapperig, und Verarbeitung sowie Finish erreichen nicht ganz das Niveau von Honda oder Yamaha.

Für wen eignet sich die Kove 800X Pro?

Der Performance-Jäger: Für alle, die das beste Leistungs-Gewichts-Verhältnis in der Mittelklasse suchen.

Der Offroad-Fahrer: Ideal für alle, die genug davon haben, schwere 230-kg-Bikes durchs Gelände zu wuchten und ein leichter beherrschbares Adventure-Bike wollen.